프로젝트가 본격적으로 진행됨에 따라 동시에 관리해야하고 신경써야하는 것들도 많아졌습니다. 개인적으로는 국외 휴가를 다녀온 후부터 본격적인 프로젝트를 진행하게 되었습니다.

1. 컴퓨터 및 주변 기기

 HP Multiseat Solutiond를 구매하기로 하고 HP Indonesia로 부터 소개받은 Dealer와 세부 조건을 협의하였습니다. 그리고 주문일로부터 3주~6주내에 패키지(서버,클라이언트,모니터 등)를 수령할 수 있다는 조건으로 정식 PO를 넣었습니다. 화교계인 Dealer는 영어도 능숙했고 일처리도 빨라 대부분의 업무를 쉽게 끝낼 수 있었습니다.

 그런데, 혹시나 했지만 역시나였습니다. 주문과 배송에 문제없다던 Dealers는 주문 후 4주가 지나서야 1) 미국쪽 발송에 문제가 생겼다 2) 통관에 시간이 더 오래 걸릴 것 같다 등의 이유를 들어 패키지 인도 예정일을 주문 후 8주~10주 정도로 예상해야 한다고 통보해왔습니다. 예상 못했던 것은 아니었지만 다른 일정들과 조율을 위해 최대한의 협조를 요청했고 주문후 7주차에야 간신히 패키지를 수령할 수 있었습니다.

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(클라이언트인 t100)

 그외에 인터넷 버스에 사용될 각종 주변기기는 틈이 나는 대로 조금씩 사서 준비했습니다. 물품 구매를 위해 자카르타 출장 기간을 활용하기도 했고 스마랑에서 직접 구매를 하기도 하였습니다. 그리고 필요에 따라 버스 설치 작업 중에 소비 물품은 추가 구매하기도 하였습니다.


2. 버스와 인테리어 용품

 버스 정식 계약을 맺고 버스 내부 배치와 관련된 조율이 약 2달간 진행되었습니다. 버스 제작과 설치를 맡아준 PT.KORINDO MOTORS 측에서는 제작 상황을 계속 보고해주었구요. 간단해보일 수 있는(?) 버스지만 기존의 버스와는 많은 부분이 달랐기 때문에 버스 내부 좌석 배치, 실내 전기 배선 및 조명 배열, 버스 내부에 설치될 책상, 걸상 디자인 관련 등 수많은 메일이 오고 갔습니다. 
 
 그리고 다양한 사레들을 분석하고 몇몇 전문가분들께 조언까지 얻어 간신히 버스 내부에 설치될 책걸상 도안과 설치 방법등을 확정할 수 있게되었습니다.

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(버스내 설치될 테이블 도안, by KORINDO HEAVY INDUSTRY)

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(상기 테이블 제작에 들어가는 자재 목록, by KORINDO HEAVY INDUSTRY)

 이와 더불어 기존 초안으로 만들었던 버스 외장 디자인도 많은 사람들의 조언을 얻어 조금 수정하게 되었습니다. 슬로건 또한 지역 주민들을 위해 인도네시아어로 수정하였구요. 인터넷을 통해 더 넓은 곳으로 나아갈 수 있다는 의므를 담기 위해 노력했습니다. 슬로건인 Jelejahi Dunia Baru는 새로운 세계를 탐험하다라는 뜻 정도로 해석될 수 있겠습니다.

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(버스 외장 최종 디자인)

 그리고 수차례 버스의 내외장의 디테일한 마감 처리를 간곡히(?) 부탁했습니다. 인도네시아식 마감처리는 이따금 당황스러운 결과를 가져온다는 것을 잘 알고 있었기 때문에 부탁하고 또 부탁했지요.

 이제 남은 일은 완성된 버스를 확인하고 최종적으로 설치 작업을 하는 것이었습니다.
2010/09/08 14:05 2010/09/08 14:05
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  2. 정해원 2010/09/08 23:51  Modify/Delete  Reply  Address

    오늘 구대리님 이메일에 형님 연재가 실렸다고 해서 열어봤는데... 제꺼네요.. 정과장님에 이어 구대리님도 혼동하시는 군요...ㅋ 랜 기반의 L Series는 어쩌다 서버에서 튕기고,, 느리고 그러네요.. 이번 HP SRC 제품은 어떤가요? 좋으면 평가회의때 추천해 주세요~

  프로젝트가 공식적으로 허가되고 제가 시작한 일은 프로젝트에 필요한 각종 물품을 구매하기 위해 추가 조사를 진행하는 것이었습니다. 본 프로젝트를 위해 필요한 물품은 크게 1) 버스 2) 컴퓨터 및 각종 부가 설비 등 두 분류로 나눌 수 있었습니다.

1. 버스

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  본 프로젝트에서 가장 큰 부분을 차지하고 핵심적인 부분을 차지 하는 것이 버스입니다. 컴퓨터 설비를 안정적으로 설치할 수 있으며, 잔고장없어야 하며, 교육을 위해 충분히 넓은 공간을 확보할 수 있는 버스가 필요했습니다.

  인도네시아의 버스 시장은 한국의 버스 시장과는 매우 다릅니다. 한국에서 버스를 구매하려면 H 자동차 같은 업체를 찾아 구매 계약을 하면 완성된 차를 인도받게되지요. 하지만 인도네시아는 버스의 Body를 만드는 업체가 따로 있고 소위 샤시(Sash)라고 부르는 버스 껍데기를 만드는 업체가 따로 있습니다. 그래서 버스 구매시에는 버스의 Body와 Sash를 따로 구매해야하기 때문에 각각의 업체에 연락을 해서 가격 조사를 하여야 했습니다.

  버스 구매를 위해 인도네시아에서 가장 크다는 3대 버스 제조업체(
PT. Laksana, PT. New Armada, PT. Adi Putro)와 연락을 하였습니다. 그리고 현대상용차의 수입 및 조립 판매 업무를 담당하고 있는 PT. Korindo Motors에도 연락을 하게되었습니다. 그리고 구매 조건 및 가격 협상에 들어갔지요. 자동차 운전 면허 조차(?) 없는 제가 버스에 대해 공부하고 업체와 의견을 조율하면서 구매 계약을 하기 까지는 생각보다 매우 오랜 시간이 필요했습니다.

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(인터넷 버스로 변신할 기본 모델 현대 County Delux)


  그래서 여자저차 시간이 흐르고, 한국계 기업으로서 본 프로젝트에 큰 관심을 보이고 큰 폭의 가격 할인 및 적극 협조를 약속한 PT. Korindo Motors와 현대 상용차 Body를 기준으로한 버스 구매 계약을 맺고 함께 프로젝트를 진행하기로 하였습니다.


2. 컴퓨터 설비
 
  버스 이외에 또 중요한 것이 버스내에 설치될 컴퓨터 설비였습니다. Shared Resource Computing(이후 SRC라 칭함)을 사용하기로 계획하였기 때문에 관련된 업체를 찾아야했지요. 컴퓨터 설비를 위해 제가 고려한 두가지 조건은 다음과 같았습니다.


 1) Microsoft Windows Multipoint server 2010을 지원해야 한다.

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  Microsoft Windows Multipoint server 2010은 Microsoft에서 2010년 2월에 발표한 최신 운영체제로 SRC 환경에서 Windows 7의 인터페이스를 제공하고 있습니다. 기존에 SRC가 추가적인 에뮬레이터 프로그램을 사용해야하고 추가 설정을 필요로 하는 등 관리상의 불편함이 있었고 64 bit를 지원하지 않았기 때문에 장기적인 유지보수 관점에서 문제가 많았습니다. 그런데, MS의 새로운 Multipoint server는 이 모든 문제를 한번에 해결해 주었기 때문에 저는 Windows Multipoint server 2010을 제가 구축할 SRC 환경에서 사용할 운영체제로 채택하였습니다.

 2) 사후 관리가 용의 해야한다.

  저는 본 프로젝트가 끝나면 후임 단원에게 본 설비의 관리를 맡기고 떠나야하는 상황과 현지 스태프들의 사후관리서비스의 접근성 등을 고려하여 '인도네시아에서 적극적으로 사업을 하고 있는' 회사의 물품을 구매하기로 하였습니다.

 3)  안정적이어야 하고 고성능 이어야 한다.

  여러대의 클라이언트가 단 한 대의 워크스테이션으로 부터 리소스를 나누어 사용해야하기 때문에, 안정적인 시스템 관리와 빠른 처리 속도를 제공하는 시스템 구축을 위해 SRC만을 위해 설계되고 제작된 전용 고성능 워크스테이션을 기반으로 해야합니다. 그리고 간편한 유지보수와 빠른 속도를 자랑하는 USB 2.0 기반의 Thin Client를 지원해야 합니다.


  그리하여 저는 Microsoft Windows Multipoint server의 공식홈페이지(http://www.microsoft.com/windows/multipoint/)를 조사하기 시작했습니다. Multipoint server는 반드시 oem 형태로만 구매가 가능하였기 때문에 시스템은 반드시 MS와 공식 공급 계약을 맺은 업체를 통해서 구매하여야 했습니다.

  홈페이지에 제시된 MS의 Official parters의 홈페이지를 샅샅히 뒤지고 나서 글로벌한 유통망을 갖추고 있는 HP와 SRC계에 가장 오래된 경험을 가지고 글로벌 확장을 하고 있는 NComputing을 최종 후보로 삼게 되었습니다. 그리하여 가종 가능성을 타진하기 위해 HP와 NComputing의 HQ에 공식적으로 시스템 구매관련 문의를 보냈습니다.

 
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  NComputing에서는 Asia-Pacific Region Sales Director 분이 직접 전화까지 해주셨습니다. NComputing의 co-founder 중 한분이 한국 분이고 예전에는 HQ가 한국에 위치했었다는 말씀을 하시며 한국 정부기관의 활동에 최대한 협조하겠다는 약속도 해주셨습니다. 그리고 Indonesia에 NComputing 공급을 총괄하는 업체의 directing manager와 소개까지 해주셨지요. 덕분에 쉽게 NComputing의 인도네시아 총판과 연락할 수 있었습니다.

  HP의 HQ에서는 인도네시아 내에서의 물품 구매는 HP Indonesia로 직접 문의하라고 성의없는 답변이 왔습니다. 그리고 HP Indonesia의 Business Solution 분야의 담당자는 항상 출타 중이었고 연락조차 힘들었지요. 약 일주일간 연락한 끝에 간신히 관련 Dealer를 소개 받았고 가격 및 인도 조건에 대해서 협의해볼 수 있었습니다.

  일정기간 온라인 조율을 거친 뒤 시스템 테스트 등을 위해 자카르타 출장을 실시하였습니다. 우선 HP Indonesia 본부를 방문하여 HP Indonesia의 Business Development Manager, Sales Manager와 면담을 하고 HP의 시스템을 직접 테스팅해보고 설명을 받았습니다. 그리고 HP Indonesia 본부 인근의 호텔에서 NComputing의 인도네시아 총판인 Megatronix 사의 Managing Director와 Sales Director를 만나 NComputing의 시스템에 대해서 이야기를 하였습니다.

  두 업체 모두 적극적이었고 매력적인 제품과 조건을 제시하였습니다. 그런데 NComputing에서는 매력적인 가격 할인과 서포트에도 불구하고 Windows Multipoint Server 2010을 지원하는 OEM 업체를 기한내에 제시할 수 없었기 때문에, 저는 상기 조건을 모두 충족할 수있는 HP의 Multiseat Solution로 최종 선택을 하게되었고 원활한 컴퓨팅 환경 제공을 위해 extended 버전으로 구매 계약을 체결하였습니다.

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(HP Multiseat Solution의 ms6000과 T100, HP 홍보자료)


구매한 HP Multiseat ms6000의 자세한 스펙은 다음과 같습니다. (확장 버전 기준, HP 공식홈페이지자료)
System features
Processor
Intel® Core™2 Quad Processor Q9500 2.83 GHz
Standard memory
6 GB 1333 MHz DDR3 SDRAM
Graphics
Graphics
Integrated Intel Graphics Media Accelerator 4500
Communication features
Network interface
Intel 82567LM Gigabit Network Connection
Expansion features
Ports
12 USB 2.0
2 PS/2
1 RJ-45
1 VGA
1 DisplayPort
1 audio in
1 audio out
1 serial
1 microphone in
1 headphone
(2 of the 12 USB 2.0 ports on internal headers on system board)
Slots
1 low-profile PCI
1 low-profile PCIe x16
2 low-profile PCIe x1
Power
Power supply
240 W 89% Efficient Active PFC
Media devices
Audio
Realtek ALC261 HD Audio
Dimensions and weight
Weight
16.0 lb (7.26 kg)
Dimensions (w x d x h)
13.30 x 14.90 x 3.95 in (33.78 x 37.85 x 10.03 cm)


  물론 버스와 컴퓨터 설비 구매 계약이 전부가 아니었습니다. 계약 이후 주문한 버스, 컴퓨터 설비 등을 받기까지 지속적인 조율과 연락이 필요했고 이 과정도 생각보다(?) 더욱 험난했습니다. 나머지 내용은 다음 포스팅으로 미루도록 하겠습니다.
2010/09/01 12:14 2010/09/01 12:14
Posted by Brian.

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  2. 정해원 2010/09/05 19:20  Modify/Delete  Reply  Address

    현장사업으로 한창 바쁘신 것 같네요. 제 기관에도 SRC를 도입한 컴퓨터실을 구축했는데... 환율과 적은 사업비 때문에 Ncomputing을 고르게 되었어요. 하지만 제가 고른 L230 모델은 End of Life Product...
    펌웨어가 64bit를 지원해주기를 기다리고 있었는데... 새로운 모델 L300이 나오고 이전 모델들은 버려진 것 같아요... 현재 WS 2008/32bit 4G의 램으로 20개의 터미널을 돌리고 있는데 버겁네요.. 그래서 Ncomputing L 기종은 비추........

    • Brian 2010/09/06 14:19  Modify/Delete  Address

      프로젝트는 이제 거의 다 끝나고 paper 재가 정도 남았어. 너도 프로젝트에 SRC를 이용했었구나.. 나도 사업하면서 환율때문에 손해 많이 봤었는데.. L Series 면 lan 을 이용한 거였던가? 그게 속도가 제대로 나올지 난 솔직히 확실할 수가 없어서 usb 2.0 기반으로 간거였거든..

KIB Project의 개선안의 의의



가. 세계적인 추세에 부합


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(국제연합(UN)이 제시한 새천년개발목표(Millennium Development Goals)

 국제연합(UN)이 제시한 새천년개발목표(Millennium Development Goals)의 7번 목표는 환경적으로 지속가능성 확보(Ensure environmental sustainability)로 그 세부 항목으로 온실가스 감축을 제시하고 있습니다.


  2009년12월에 개최된 코펜하겐 총회에 참석한 293개국 정상과 대표들이 합의한 코펜하겐 협정은 선진국의 개발도상국에게 기후대응을 위한 '코펜하겐 녹색기후기금(Copenhagen Green Climate Fund)'의 조성과 온실가스 감축목표치를 제시하고 있습니다.


  1990년-2005년 사이의 동남아시아의 온실가스 방출량은 82%가 증가하는 등 전  세계적인 평균(30% 증가)을 웃돌고 있습니다. 이는 경제발전 및 산업화의 후발주자로서 개발도상국의 개발우선주의에 기인한 것이기도 합니다. 하지만 선진국 중심의 기후협약은 선진국 기준의 온실가스 감축 목표만을 강조하여 개발도상국의 반발을 사고 있습니다. 전 지구적인 기후변화에 선진국과 개발도상국이 공동으로 대응하기 위한 방안으로 선진국에서 개발도상국으로의 친환경 기술 이전 및 재정지원 등의 방법이 제시되고 있습니다.



나. 인도네시아 정부의 발전 방향에 부합


  인도네시아는 중국, 미국에 이어 세계 3위 온실가스 방출국가로 분류됩니다. 인도네시아 정부는 2020년까지 온실가스 배출량을 26%까지 줄이겠다고 밝혔습니다. 이와 관련하여 최근 인도네시아 중앙 정부 에너지 광업부에서는 태양열 발전소와 소수력 발전소 건설 등을 골자로 한 신재생 에너지 발전 확대를 추진하는 등 재생에너지 생상과 활용에 큰 관심을 보이고 있으며 현재 전체 전력 생산의 0.2%에 불과한 신재생 에너지에 의한 전력생산을 오는 2020년에는 4%까지 확대한다는 계획을 가지고 있습니다.


  2009년 3월 인도네시아를 방문한 이윤호 지식경제부장관은 인도네시아 정부와 기후변화 대응 관련한 MOU를 체결하는 등 친기후산업의 활성화를 위한 양국 간의 협력을 더욱 강조하기도 하였습니다.




다. 한국 정부 및 한국국제협력단의 발전 방향에 부합


  대한민국 정부는 비선진국으로는 처음으로 온실가스를 2020년까지 배출 전망치 대비 30%를 줄이겠다는 목표를 내놓는 등 세계무대에서 온실가스 감축을 선도하겠다는 강한 의지를 보이고 있습니다.


  이와 함께 대한민국 정부는 2009년 5월 '그린 IT 국가전략(안)'을 발표하는 등 IT 기술을 활용해 이산화탄소를 감소시키고 에너지를 효율화하는 그린 IT 융합에 의한 녹색화 움직임을 본격적으로 선언하기도 하였습니다.


  한국국제협력단은 에너지관리공단과 업무협약을 체결하여 개발도상국의 기후변화대응 협력프로그램 공동 발굴, 신재생에너지, 에너지효율분야의 개도국 지원 프로그램 개발을 추진하는 등 무상원조사업과 기후변화 대응 및 한-개발도상국 지원 사업을 연계하여 개발도상국에서의 대한민국의 위상을 높이고자 노력하고 있습니다.



라. 개선안의 친환경성


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(여의도 위성사진, 구글 어스)


  본 프로젝트의 개선안에서 제시 된 Shared Resource Computing과 태양광 자체 발전 설비 시스템의 설치로 인한 복합적인 에너지 절감 효과는 향후 5년간 온실가스를 25.35톤이나 감축하는 것과 같으며 이는 여의도 면적 1.2배(3501.72 평방미터)의 숲을 가꾸는 것과 동일한 효과를 가져 옵니다.(참고1) 이는 자동차가 서울-부산 간 고속도로를 130여회 왕복(108,105 km)(참고2)할 수 있는 가솔린 소비량을 줄이는 것과 동일합니다. (참고3)


  본 단원은 본 프로젝트의 개선안은 21세기 전 세계가 주목하고 있는 환경적으로 지속가능한 개발에 부합하는 한편 인도네시아를 비롯한 여타 개발도상국에 새롭게 제시할 수 있는 친환경 IT 시스템에 대한 첫 이정표로서 대한민국 정부와 한국국제협력단이 추구하는 '친환경적인 IT 강국'의 면모를 더욱 효과적으로 부각시켜줄 수 있을 것이라 기대하고 있습니다.


참고)

 1. 여의도 면적 2950평방미터 기준

 2. 서울-부산 경부고속도로 편도 417.4km, 왕복 834.8km 기준

 3. Greenhouse Gas Equivalencies Calculator 기준



KIB PROJECT 개선안 심사 결과


본 개선안은 예산의 효율적 편성, 현지 여건 및 사후관리 등의 사유로 개선안 중 일부 (SRC를 사용한 컴퓨터설비)만 진행하기로 하였습니다.  (개인적으로 태양광 자체 발전기가 정말 아쉽습니다!)


허가되지 못한 개선안임에도 이곳에 올려두는 이유는 혹시나 이와 비슷한 프로젝트를 진행하는 분들을 위한 참고자료를 제공하기 위해서 입니다. 태양광 자가발전 시스템과 Shared Resource Computing의 결합은 친환경 컴퓨터실 구축에도 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다.


2010/08/28 19:09 2010/08/28 19:09
Posted by Brian.

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본 포스팅은 KIB Project - 4. 프로젝트 개선안 (1) Shared Resource Computing기술을 이용한 컴퓨터 설비 에서 이어지는 글입니다.

(2) 태양광 자가발전 시스템


  태양광 발전은 일차 전지를 사용하는 계산기에서 부터 일반 가정에서 사용하는 광기전성 배열에 이르기까지 다양한 용도로 사용되고 있습니다. 태양광발전은 태양전지에 태양빛이 쪼여지면서 발생하는 정공(hole)과 전자(election)가  각각 P형 반도체와 N형 반도체로 모여 전류가 흐르는 원리를 이용한 것으로, 태양광 발전을 실현하기 위해서는 태양 집광판, 축전지, 전력변환장치 등이 필요한데 이 태양광 발전 설비는 유지보수가 용이하고 공해가 없다는 장점을 갖추고 있습니다.


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(태양광 발전 개요도)


태양광 발전 기술은 1880년대 세상에 처음 나온 이후로 비약적으로 발전하여 왔으며 20세기 말 세계적인 생산 성장률은 30%까지 성장하였습니다. 최근에는 중국과 타이완을 중심으로 태양광 집광판 및 축전지가 대량 생산되어 초기 설치 및 운영비를 크게 낮출 수 있게 되었습니다.


  인도네시아는 적도와 가까워 풍부한 일조량을 공급받을 수 있는 지리적 환경을 갖추고 있어 태양광 발전에 매우 적합합니다. 최근 인도네시아 중앙 정부 에너지 광업부에서는 태양열 발전소와 소수력 발전소 건설 등을 골자로한 신재생 에너지 발전 확대를 추진하는 등 재생에너지 생상과 활용에 큰 관심을 보이고 있으며 현재 전체 전력 생산의 0.2%에 불과한 신재생 에너지에 의한 전력생산을 오는 2020년에는 4%까지 확대한다는 계획을 가지고 있습니다.

 

  기존의 KOICA INTERNET BUS 프로젝트 기획안은 가솔린을 사용한 전기 발전기를 이용하여 8대의 컴퓨터와 8대의 LCD 모니터 그리고 추가 멀티미디어 및 부가 설비에 전력을 공급하고자 하였습니다. 이는 현재 존재하는 이동용 컴퓨터 시스템에서 가장 경제적인 방법 중 하나입니다. 하지만 소형 발전기에서 발생하는 소음과 공해, 지속적인 연료비 지출, 불안정한 전력 공급과 축전지의 부재 등이 잠재적인 문제점으로 지적되었습니다.


  이에 본 단원은 다양한 대체 시스템을 검토하던 중 태양광 자체 발전 시스템을 기획하게 되었고 Bali Nusa Dua에 위치한 Australia계 재생에너지 전문 회사  PT. Solar Power Indonesia 社와 협의하여 KOICA INTERNET BUS에 알맞은 태양광 자체 발전 시스템을 설계하게 되었습니다.



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(전력 사용량에 기초한 태양광 발전 설비 관련 계획)



  기존 기술 수준이라면 태양광 발전 시스템의 낮은 효율성과 높은 비용으로 인하여 본 시스템이 불가능하였으나 본 단원은 Shared Resource Computing 기술을 활용하여 버스 내에서 컴퓨터 시스템이 사용하는 전력량을 큰 폭으로 줄일 수 있었고 이에 따라 작은 버스에서도 컴퓨터 시스템에 들어가는 자체 전력을 공급할 수 있는 규모를 실현할 수 있게 되었습니다.


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(버스 상단부에 설치될 태양열 집광판 구성 시안)



  본 시스템은 태양열 자가 발전 설비 이외에 자체 충전 배터리를 장착하여 전기를 사용하지 않는 동안에도 지속적으로 태양열 자가 발전을 진행하며 태양이 들지않는 곳이나 해가진 저녁에도 최대 30시간 동안 컴퓨터 시스템을 지속적으로 사용할 수 있는 환경을 제공합니다.


ps. 본인은 관련 전공자가 아니므로 잘못된 정보가 있을 수도 있습니다. 혹시나 잘못된 내용이 발견될 경우엔 코멘트 남겨주세요 :)


본 포스팅은 KIB Project - 6. 프로젝트 개선안 (3) 개선안의 의의 포스팅에서 계속 됩니다.

2010/08/26 00:11 2010/08/26 00:11
Posted by Brian.

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개선안 개요

  본 프로젝트는 2009년 10월부터 사전 조사기간 및 기관 간 협의기간을 거쳐 계획되었고 본 단원은 지속적으로 프로젝트 개선 방안을 강구하고 있습니다. 본 프로젝트의 다양한 발전방안을 기획하고 사업 현실화 가능성을 타진하여 본 프로젝트 개선안 및 추가 예산안을 제시합니다. 본 개선안은 Shared Resource Computing 기술을 이용한 컴퓨터 설비와 태양광 자가 발전 시스템을 통한 자체 전력 공급 설비 등을 이용해 본 프로젝트를 세계 최초의 태양열 자가발전 인터넷 버스로 만드는데 그 주요 목적이 있습니다.


  본 프로젝트는 2009년 10월부터 사전 조사기간 및 기관 간 협의기간을 거쳐 계획되었고 본 단원은 지속적으로 프로젝트 개선 방안을 강구하고 있습니다. 본 프로젝트의 다양한 발전방안을 기획하고 사업 현실화 가능성을 타진하여 본 프로젝트 개선안 및 추가 예산안을 제시합니다. 본 개선안은 Shared Resource Computing 기술을 이용한 컴퓨터 설비와 태양광 자가 발전 시스템을 통한 자체 전력 공급 설비 등을 이용해 본 프로젝트를 세계 최초의 태양열 자가발전 인터넷 버스로 만드는데 그 주요 목적이 있습니다.



(1) Shared Resource Computing기술을 이용한 컴퓨터 설비


 Multiseat Computing이라고도 불리는 Shared Resource Computing(이하 SRC라 칭함)은 우수한 성능의 한대의 고성능 워스크테이션의 자원을 여러 대의 클라이언트를 통해 공유할 수 있는 시스템입니다. 한대의 컴퓨터를 여러 명이 동시에 사용할 수 있게 되어 시스템자원을 더욱 효율적으로 사용하고 낭비되는 컴퓨터 자원,  에너지 소비, 전자 폐기물, 관리비용을 획기적으로 절감할 수 있는 기술입니다.


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(SRC 개요도, NComputing)



  기존의 SRC 기술은 Linux를 기반으로 하거나 별도의 가상 컴퓨터(Virtual PC) 프로그램을 사용하는 등 일반 사용자들이 사용하기에는 활용과 관리에 큰 제약이 따랐으나 2010년 2월 24일 Microsoft社가 정식 발표한 Windows Multipoint Server가 SRC 기술을 정식으로 지원함에 따라, SRC 기술이 관리자는 물론 일반 사용자가 더욱 친근하게 다가갈 수 있는 Windows 7 기반에서 구현될 수 있게 되었습니다. 세계적인 컴퓨터 생산업체 Hewlett-Packard에서는 Windows Multipoint 시스템에 최적화된 워크스테이션 시스템인 HP Multiseat solution 발표하여 SRC의 하드웨어적 안정성 또한 더욱 높일 수 있게 되었습니다.


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(SRC를 이용한 컴퓨터실 응용 예, Microsoft)



KOICA INTERNET BUS에 설치될 예정이었던 8대의 데스크탑 컴퓨터를 SRC 기반의 시스템으로 교체함으로서 에너지 소비량은 최대 87%, 설비 구매 비용의 최대 79%, 전자 폐기물 발생량의 최대 80%를 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.



기존안

개선안(SRC 응용)

에너지 소비량

 개별 전력소비량 240w


 총 소비량 1,920w

 워크스테이션 전력소비량 240w

 개별 클라이언트 전력소비량 2.5w

 총소비량 257.5w


에너지 소비량87% 절감 가능


설비구매비용


설비구매비용70% 절감 가능


전자 폐기물


80% 절감 가능




나머지 부분은 추후 포스팅 될 KIB Project - 5. 프로젝트 개선안 (2) 태양광 자가발전 시스템 에서 계속 됩니다.

2010/08/24 22:46 2010/08/24 22:46
Posted by Brian.

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프로젝트 개요

  KOICA 인터넷 버스는 인터넷 및 멀티미디어 시스템을 갖춘 최첨단 교육용 버스입니다.  본 버스는 인터넷버스가 정보통신 소외지역을 직접 방문하여 지역사회 주민(어린이)들에게 인터넷 및 멀티미디어 시스템 체험의 기회를 제공하고, 기초 교육을 진행하여 지역 주민들의 인터넷 및 컴퓨터에 대한 관심도와 친밀도를 높여 지역 간의 정보통신 격차 해소에 기여하며 한국의 우수한 정보통신인프라도 소개하는데 목적이 있습니다.



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(2010년 2월 초 KOICA INTERNET BUS 외장 디자인 초안)

 KOICA 인터넷 버스는  일주일에 2 회 현지인 직원들과 한국국제협력단 단원이 소외지역을 버스로 이동하며 지역주민(어린이)들에게 새로운 인터넷 및 멀티미디어 체험의 기회와 기초 교육기회를 제공하는 형식으로 운영될 것입니다.


  KOICA 인터넷 버스는 버스 내 위성인터넷 혹은 3G HSDPA(혹은 GPRS) 시스템을 구축하여 모바일 인터넷 인프라를 구축하여 버스주변에 무선인터넷 환경을 제공하고 버스 내 컴퓨터를 이용하여 지역주민(어린이)들에게 인터넷 접촉의 기회를 제공할 것입니다. 그 외에 프로젝터 및 LCD 모니터를 통해 멀티미디어 자료를 상영하는 등의 방법을 통하여 정보 통신 기술 활용의 필요성에 대한 주민들의 관심을 더욱 고취시킬 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.


   버스의 우수한 기동성과 자가발전시스템을 통한 안정적인 전력공급, 지형적 특성에 영향을 적게 받는 무선인터넷, 최첨단 멀티미디어 시스템을 갖춘 KOICA 인터넷버스는 기존의 정적인 교육센터(체험센터)에 비해 낮은 비용으로 더욱 넓은 지역을 대상으로(중부자바州 32,548.20 km2 상당) 더욱 많은 지역주민들에게 교육기회를 제공하여 중부자바州 전체 지역을 대상으로 큰 파급효과를 기대할 수 있습니다.


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(중부 자바주 지도)


  이와 동시에 이동하는 버스를 사용함으로써 지역사회 내에 대한민국 및 대한민국의 우수한 정보통신 기술, 그리고 더 나아가 한국국제협력단의 브랜드 노출 기회가 더욱 많아 질 것으로 예상되며 홍보 효과도 정적인 교육센터에 비해 더욱 우수할 것으로 기대하고 있습니다.


   본 프로젝트를 통해 한국국제협력단에서는 체계화된 인터넷버스의 프로토타입을 완성하고 인도네시아의 중부자바州 이외의 다른 국가, 다른 지역의 최상위 지방 정부기관에도 인터넷버스 솔루션을 제시하여 시스템 구축과 관리를 위한 봉사 단원의 파견 또한 촉진할 수 있을 것이라 기대하고 있습니다. 본 프로젝트는 인도네시아 이외의 기타 개발도상국에서도 충분히 실행 가능한 개발원조의 새로운 방향을 제시함에 있어서도 그 의미가 크다고 할 수 있습니다

2010/08/23 02:00 2010/08/23 02:00
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프로젝트 관련 참고 내용


 

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( 중소기업청이 운영하는 정보화 버스)


 한국에서는 90년 대  후반부터 인터넷 교육버스가 등장하여  정보통신 소외지역을 중심으로 적극적인 교육이 진행되어 소외 지역의 정보통신시스템  및 인터넷 사용 인구 증대에 큰 영향을  주었습니다. 현재도 중소기업청에서 운영하는 전국중소상인대상 인터넷 교육버스가 운영되고 있으며 이 버스는 전국 곳곳을 돌며 영세상인들의 인터넷  활용을 촉진하고  있습니다.


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(구글의 인터넷 버스)

  세계 최대의 인터넷 기업 Google의 경우 Google Bus가 인도 곳곳을 돌며 인터넷과  정보통신시스템의 장점을 전파하고 있으며 각 지역에서 촬영한 인터뷰 동영상 등을 YouTube와 같은 사이트에 홍보함으로써 사회에 기여하는 기업의 모습을 효과적으로 홍보하고 있습니다. 이외에도 북유럽 인터넷 강국인 핀란드에서도 인터넷 교육 버스 프로젝트인 Netti-Nysse를 효과적으로 진행하고 있습니다.



2010/08/21 00:00 2010/08/21 00:00
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   인도네시아의 지리적인 특성(넓은 섬나라)에 기인한 높은 정보 통신 인프라 구축비용은 자국정부중심의 정보통신 인프라시스템 구축에 있어 지역 별 편차를 더욱 크게 만들고 있습니다. 3,300만 명 이상의 인구가 거주하고 있는 중부자바州 또한 수도인 스마랑(Semarang)을 중심으로 정보 통신 인프라가 구축되어 있는 상황이나 한정된 자원와 설비로 인해 혜택을 누릴 수 있는 인구가 매우 제한적인 상황입니다.


 최근 인도네시아 지역 내 휴대전화 인터넷 서비스 업체의 가격 인하정책으로 휴대전화 인터넷을 이용한 인터넷 사용에 들어가는 비용이 대폭 절감되고 있는 등 정보통신기술 및 인터넷이 쉽게 자리 잡을 수 있는 여건이 마련되고 있지만, 농촌 지역 주민들의 정보통신 및 인터넷의 사용/활용에 대한 인식 부족 등으로 인하여 인터넷 및 정보통신 기술의 이용자의 증가 속도도 매우 더딘 상황입니다.



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  농촌 지역 어린이들의 경우 대부분 대학에 진학하기 전까지 인터넷을 경험해보지 못하는 경우가 대부분이며, 전반적으로 상위 교육기관에 진학하는 비율도 낮아(참고1) 농촌 지역 인구의 대부분이 멀티미디어와 인터넷을 접하고 배울 수 있는 기회를 충분히 가지지 못하고 있습니다.(참고2)  이런 도시-농촌 간 정보통신 격차는 지역 주민들 간의 정보통신 활용능력의 양극화를 심화하여 장기적으로 도시-농촌간의 빈부격차확대로 이어지게 될 것 입니다.(참고3)



참고)

 1.  인도네시아내  초등학교 진학 비율 92.6%, 중고등학교 진학 비율 55%, 고등교육 진학 비율 17%. 2005년도 기준, 『HIGHER EDUCATIONIN INDONESIA』, Fadlil Munawwar Manshur, Gadjah Mada University, 2006

 2.  교육 배경에 따른 인터넷 이용자 비율, 초등학교 및 중학교 졸업자의 2%, 고등학교 졸업자의 41%, 고등교육 수혜자의  43%, 『ICT and Education in Indonesia』, Center for Information and Communication Technology for Education. Ministry of National Education. INDONESIA, Harina Yuhetty

 3. 『정보격차와 경제성장』, 노용환, 한국은행 금융경제연구원, 2006

2010/08/19 17:12 2010/08/19 17:12
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2009년 8월 12일, 인도네시아 국가사무처 & 한국국제협력단 주최 KOICA JUNIOR EXPERT 활동 평가회 발표를 위한 프레젠테이션


2009/09/14 20:50 2009/09/14 20:50
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  2. 김지수 2009/09/20 18:25  Modify/Delete  Reply  Address

    인도네시아어,, 못 알아 보겠다... 다음에는 한국어나 영어로 번역해서 올려ㅋㅋ

    • Brian 2009/09/21 02:20  Modify/Delete  Address

      이거 인도네시아 국가사무처랑 공동 세미나할 때 발표한 자료라 인도네시아로 쓴거야~

  중국에서 공부를 하던 때, 중국의 대표적인 유제품 업체 멍니우(蒙牛)의 성공 비결은 제품의 포장기술의 획기적인 개선에 있었다고 들은 적이 있다. 특수한 포장 기술을 통해 똑같은 우유라도 더 오랫동안 부패없이 보존할 수 있게 되어 유통 과정 중 유제품 보관에 들어가는 비용을 낮추어 가격 경쟁력을 얻을 수 있었다는 것이다. 이 이야기를 처음들었을 때는 별 관심없이 흘려들었던 것 같다. 그리고 몇년이 지나 지금 인도네시아에서 우유를 소비하며 멍니우(蒙牛)의 성공 비결을 제대로 알 수 있게 되었다. 

  우리가 한국에서 일반적으로 접하는 fresh milk, 생우유를 인도네시아에서 찾는 것은 생각보다 쉽지 않다. 대신 일반적인 인도네시아 사람들은 특수방부처리가 된 가공 팩우유(정확한 명칭을 잘 모르겠다)를 소비하는데 이 가공 팩우유는 그 맛과 향 면에서 생우유에 비해 현저하게 떨어진다. 그럼에도 불하고 이 가공 팩우유가 사랑받는 이유는 무엇일까?

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2009/09/13 21:11 2009/09/13 21:11
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  2. 김지수 2009/09/20 18:23  Modify/Delete  Reply  Address

    내가 좋아하는 우유. 멍니우랑 맛이 같나? 난 중국에서 완전 즐겨 마셨는데 나 멍니우 박스로 받으거 아냐?ㅋㅋㅋㅋ 알쥐.ㅋ